簡介:一般由發動機的曲軸通過V帶驅動。傳動帶環繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間，曲軸一轉汽車水泵軸也就跟著運轉，汽車水泵軸又帶動葉輪轉動，從而實現將機械能轉化為液壓能。葉輪是汽車水泵工作的核心，葉輪本身的運動很簡單，只是和軸一起旋轉。但由于葉片的作用，葉輪中液體的運動是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉作牽連運動，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與汽車水泵殼體的間隙，直接影響著汽車水泵的性能。
汽車水泵安裝在發動機缸體上，一般為離心式水泵，主要由水泵皮帶及皮帶輪驅動，但直接驅動能來源于發電機、壓縮機、風扇偶合器等轉動所提供的。
一般由發動機的曲軸通過V帶驅動。傳動帶環繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間，曲軸一轉汽車水泵軸也就跟著運轉，汽車水泵軸又帶動葉輪轉動，從而實現將機械能轉化為液壓能。
葉輪是汽車水泵工作的核心，葉輪本身的運動很簡單，只是和軸一起旋轉。但由于葉片的作用，葉輪中液體的運動是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉作牽連運動，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與汽車水泵殼體的間隙，直接影響著汽車水泵的性能。
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